Renault Megane 1.3 TCe je populární model automobilu, který je chválen pro svou palivovou efektivitu a výkon. Nicméně, jako každý automobil, má i některé otravné problémy. V tomto článku se budeme zabývat nejčastějšími problémy Renault Megane 1.3 TCe a poskytneme průvodce jejich opravou.
Běžné problémy motoru Renault Megane 1.3 TCe
1. Hromadění uhlíkových zbytků na sacích ventilech a portech
Jedním z nejčastějších problémů motoru Renault Megane 1.3 TCe je hromadění uhlíkových zbytků na sacích ventilech a portech.
Tento problém je běžný u automobilových motorů, které využívají technologii přímého vstřikování paliva. Benzín je vstřikován přímo do spalovací komory, obchází sací ventily. To znamená, že benzín nečistí sací ventily a porty, jak se to děje u motorů s vícestupňovým vstřikováním (typ palivového vstřikování, kde je palivo vstřikováno do sběrného potrubí, které je mimo motorové válce).
Toto je častý a nepříjemný problém starších automobilů Renault Megane s vysokým nájezdem.
Oprava a náklady
Sací ventily a porty je třeba vyčistit. Tento úkon by měl provést profesionální automechanik. Cena opravy se liší v závislosti na závažnosti hromadění zbytků. Průměrná cena služby čištění uhlíku je 200 eur.
Naše rada
Pravidelná údržba a používání kvalitního paliva pomáhá snížit riziko hromadění uhlíku.
2. Problém nadměrné spotřeby oleje
Někteří majitelé automobilů hlásili nadměrnou spotřebu oleje u motoru Renault Megane 1.3 TCe. Mezi běžné příčiny patří opotřebení motoru, vadné části motoru nebo použití nevhodného oleje.
Tento problém se obvykle objevuje u starších automobilů Renault Megane.
Oprava a náklady
Způsob opravy a náklady závisí na příčině nadměrné spotřeby oleje. Řešením může být změna typu používaného oleje nebo výměna opotřebovaných či poškozených částí motoru.
Naše rada
Pravidelná výměna oleje a kontrola motoru pomáhají včas identifikovat a řešit tento problém.
3. Ucpávání DPF (filtru pevných částic)
Mnoho majitelů automobilů Renault Megane hlásilo problém s ucpáváním DPF. Běžnou příčinou jsou krátké jízdy a jízda při nízkých rychlostech. Tento jízdní zvyk neumožňuje filtru zahřát se dostatečně na spálení sazí.
Tento problém se obvykle objevuje u dieselových motorů Renault Megane.
Oprava a náklady
Řešením je často delší jízda při vyšších rychlostech k vyčištění filtru. Pokud toto řešení neodstraní problém, může být oprava – pokud není pokryta zárukou – nákladná.
Průměrná cena čištění a regenerace DPF je 250 eur. Cena výměny DPF za nový se pohybuje mezi 1000 a 2000 eur.
Je Renault Megane 1.3 TCe spolehlivý automobil?
Ano, Renault Megane 1.3 TCe je obvykle považován za spolehlivý automobil. Jeho motor může vydržet kolem 300 000 až 380 000 km, pokud používáte správný kvalitní olej a palivo a provádíte pravidelné kontroly a údržbu.
V nedávném průzkumu spolehlivosti na webu WhatCar? byl brand Renault zařazen na 16. místo z 30 výrobců automobilů. To naznačuje, že automobily Renault, včetně Megane 1.3 TCe, jsou relativně spolehlivé ve srovnání s jinými značkami. Ovšem individuální zkušenosti se mohou lišit, a před nákupem ojetého automobilu byste měli vždy zkontrolovat historii a stav vozidla.
