Motor Ford Focus 1.0 EcoBoost, který je známý svou efektivitou a výkonem v kompaktní velikosti, měl v průběhu let několik pozoruhodných problémů. Podle informací a názorů majitelů aut a automechaniků jsou nejčastějšími problémy motoru Ford Focus 1.0 EcoBoost akumulace uhlíku, problémy chladicího systému a nízký tlak paliva. Tyto problémy podrobně popisujeme níže.
Běžné problémy motoru Ford Focus 1.0 EcoBoost
1. Akumulace uhlíku
Podle mnoha majitelů aut je nejčastějším problémem motoru Ford Focus 1.0 EcoBoost akumulace uhlíku, která je způsobena jeho technologií přímého vstřikování paliva. S časem palivo, které prochází sacím ventilem, zanechává uhlíkové zbytky, které mohou omezit průtok vzduchu a snížit výkon motoru, což se projevuje častými chybami při provozu a problémovým chodem motoru. Bohužel neexistuje trvalé řešení pro prevenci akumulace uhlíku, ale metoda čištění „Walnut Blast“ může dočasně zmírnit tento problém čištěním ventilu a zajistit čistý provoz na dalších 120 000 kilometrů za náklady přibližně 350 eur.
2. Problémy s chladicím systémem
Chladicí systém byl kritickým problémem, což vedlo k svolání zpět v roce 2018. Použití nylonových chladicích trubek, které se při vysokých teplotách motoru stávají neúčinnými, vedlo v extrémních případech k požárům motoru. Tento defekt se projevuje syčivými zvuky při vysokých otáčkách, následovanými kouřem zpod kapoty, což může vést k přehřátí a potenciálnímu požáru motoru, pokud není problém včas vyřešen. Řešením je výměna vadné součásti za odolnější alternativu.
3. Nízký tlak paliva
Vysoce účinný design motoru 1.0 EcoBoost může také vést k problému s nízkým tlakem paliva, zejména v nízkotlakém palivovém čerpadle (LPFP). Požadavek na vysokou spotřebu a výkon při vysokých teplotách zatěžuje palivová čerpadla, což snižuje jejich účinnost a celkový výkon motoru. Příznaky zahrnují podivné zvuky a časté chybové hlášení motoru. Řešením je výměna vačkového hřídele, čímž dojde k obnovení výkonu LPFP.
4. Další významné problémy
Mezi další běžné problémy motoru Ford Focus 1.0 EcoBoost patří ztráta výkonu motoru kvůli omezení průtoku vzduchu z akumulace uhlíku a problémy s tlakem paliva vyplývající z vadných palivových čerpadel. Přehřátí, což je významný problém, nastává z neschopnosti chladicích trubek odolávat vysokým teplotám, což vede k únikům a prasklinám. Ford tyto problémy řešil prostřednictvím svolání zpět a výměn, a v některých případech nabízí kompenzace za škody způsobené přehřátím.
Je motor Ford Focus 1.0 EcoBoost spolehlivý?
Motor Ford Focus 1.0 EcoBoost, i přes své problémy, je obecně považován za spolehlivý podle mnoha standardů, zejména při správné údržbě. Je třeba poznamenat, že jako každý motor je spolehlivost motoru EcoBoost ovlivněna různými faktory, včetně způsobu údržby a jízdních podmínek.
Více zdrojů poukazuje na efektivitu tohoto motoru, výkon vzhledem k jeho velikosti a inovativní technologii systému EcoBoost. Motor 1.0 EcoBoost dokonce získal ocenění za vynikající inženýrství, což ukazuje na jeho design a výkonové schopnosti.
Nicméně tento motor měl některé problémy, které se často vyskytují v různých modelových letech, jako jsou akumulace uhlíku, problémy s chladicím systémem a nízký tlak paliva. Tyto problémy, i když významné, jsou často zvládnutelné pravidelnou údržbou a včasným odhalením.
Motor Ford Focus 1.0 EcoBoost, podobně jako mnoho moderních motorů, je navržen tak, aby vydržel. Jeho životnost může být výrazně prodloužena pravidelnou údržbou a péčí. Je třeba mít na paměti, že životnost motoru závisí na několika faktorech, včetně jízdních návyků, plánu údržby a kvality provedených oprav a výměn.
Obvykle mohou auta Ford Focus, včetně modelů s motorem 1.0 EcoBoost, vydržet mezi 350 000 až 400 000 kilometry. Tento odhad vychází ze spojení záměrů výrobce a zpráv zákazníků. Auta Ford v Evropě, zejména, jsou považována za spolehlivá a dobře promyšlená, což je činí schopnými dosáhnout nebo dokonce překročit tyto kilometrové údaje.
