Hyundai Ioniq 5 je fantastické elektrické auto pro rodiny, s retro-moderním designem a ohromujícími funkcemi.
Naše celkové hodnocení: 5/5 hvězdiček
Co se nám na tomto autě líbí:
- Stylový vzhled
- Rychlé nabíjení
- Prostorný interiér
Co se nám na tomto autě nelíbí:
- Jízda není příliš vzrušující
- Omezený prostor kufru
- Žádný stěrač zadního skla
Tento plně elektrický rodinný hatchback od Hyundai je revoluční auto, které soutěží s high-end modely elektrických vozů z hlediska designu, technologie a dojezdu.
Ačkoli design koncepčního vozu nemusí oslovit každého, Ioniq 5 vyniká mezi ostatními vozy a nabízí konkurenceschopné ceny, pokročilé bezpečnostní funkce a štědrou standardní výbavu. Ioniq 5 byl dokonce vyhlášen Automobile of the Year v roce 2021, což z něj dělá jednu z nejlepších voleb pro ty, kteří chtějí koupit nové auto.
O Hyundai Ioniq 5
V posledních letech se Hyundai a jeho dceřiná firma Kia snaží vyrábět spolehlivá, praktická a elektrifikovaná rodinná auta. Nabízejí širokou škálu mild hybridních, plug-in hybridních a plně elektrických variant na mnoha svých modelech aut. Řada označená Ioniq, která zahrnuje Ioniq 5, Ioniq 5 N a Ioniq 6, bude brzy doplněna o sedmimístné Ioniq 7 a potenciálně další modely v budoucnu.
Hyundai přistoupil k výrobě Ioniq 5 s inovátorským myšlením. Vytvořili novou Elektrickou globální modulární platformu (E-GMP) jako základ pro svou technologii EV nové generace, což dělá z Ioniq 5 ohromující volbu pro kupce.
Platforma E-GMP nabízí různé možnosti napájení pro Ioniq 5, včetně 58kWh baterie a elektrického motoru umístěného na zadní nápravě, který produkuje 167 koní. Tato verze má dojezd 383 kilometrů.
Pro ty, kteří hledají více výkonu, je k dispozici větší 77,4kWh baterie, která nahrazuje předchozí 73kWh baterii. Tato baterie poskytuje dojezd až 507 kilometrů na kombinovaném cyklu WLTP a je používána jak v modelech s pohonem zadních kol, tak ve vozech s pohonem všech kol. Verze s pohonem zadních kol má motor o výkonu 226 koní, zatímco verze s pohonem všech kol přidává přední motor pro celkový výkon 321 koní a točivý moment 350Nm.
Nejrychlejší model v běžné nabídce je Ioniq 5 s dvojitým motorem a pohonem všech kol, s časem 0-100 km/h 5,1 sekundy. Pro ty, kteří hledají ještě více rychlosti, je k dispozici verze Ioniq 5 N s 84kWh baterií, dvěma motory produkujícími 641 koní a točivým momentem 740Nm, a časem 0-100 km/h 3,4 sekundy.
Ioniq 5 je lákavé elektrické auto, ale nyní je na trhu mnoho dalších podobných možností, jako jsou Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Peugeot E-3008 a Nissan Ariya. Pro ty, kdo preferují sportovnější nebo luxusnější volbu, jsou k dispozici také Kia EV6 a Genesis GV60. Aktuální řada Ioniq 5 má tři úrovně: Premium, Ultimate a Namsan Edition. Základní model obsahuje slušné množství standardních funkcí, jako jsou 19palcová kola z lehkých slitin, LED světlomety, parkovací senzory, klimatizaci a adaptivní tempomat. Uvnitř je bezdrátová nabíjecí podložka pro chytré telefony a dva 12,3palcové displeje pro infotainment a informace o řidiči.
V roce 2024 se stala dostupnou volitelná funkce ohřevu a kondicionování baterie. Tato praktická funkce pomáhá řídit teplotu baterie při jízdě a zlepšuje výkon nabíjení. Další vylepšení zahrnují digitální zrcátka na zadní a boční straně a systém Hyundai’s vehicle-to-load (V2L), který umožňuje nabíjet přenosná zařízení, kempingové vybavení nebo jiná elektrická vozidla.
Cena základního modelu Ioniq 5 se pohybuje kolem 43 000 eur, zatímco Namsan Edition může stát přes 57 000 eur. Cena vysoce výkonného modelu Ioniq 5 N začíná na přibližně 65 000 eurech.
Elektrický motor, pohon a výkon Hyundai Ioniq 5
Hyundai se zavázal ke své plně elektrické budoucnosti, s plány na uvedení 23 elektrických modelů a prodejem 1 milionu BEV do roku 2025. Ioniq 5 je postaven na jejich první dedikované BEV platformě, E-GMP, která bude také použita pro menší a větší modely vozidel.
Bohužel, Ioniq 5 trpí běžným problémem přidané hmotnosti díky svým velkým a těžkým bateriím. Nicméně, jeho design umožňuje umístit bateriový paket pod podlahu, což vede k nízkému těžišti a menšímu naklánění karoserie při zatáčení. Přestože váží kolem dvou tun, toto plně elektrické hatchback auto stále nabízí solidní výkon. Verze s pohonem všech kol má rychlé zrychlení, s 321 koňmi dostupnými při sešlápnutí pedálu. Navíc, dodávka výkonu je hladká a snadno se s ní manipuluje v městských jízdách.
Ioniq 5, i když nemusí být nejzajímavějším autem na klikatých silnicích, exceluje v poskytování pohodlí a tento očekávání splňuje velmi dobře. Model s pohonem zadních kol je dobře přizpůsoben pro většinu jízdních potřeb, nabízí vyvážené chování a dobrou přilnavost. Modely s pohonem všech kol, i když rychlejší, výrazně nemění jízdní zážitek.
Vyšší modely Ioniq 5, vybavené 20palcovými koly z lehkých slitin, mohou při projíždění retardéry působit mírně drsně, ale celkově auto nabízí vyváženou jízdu s minimálním nakláněním karoserie. Lehké řízení je rovněž dobře sladěno se setupem vozidla.
Pokud jste fanouškem vysokovýkonných aut, nenechte se odradit, protože Ioniq 5 N dokazuje, že zábavní faktor Hyundai i20 N a i30 N hot hatchbacků lze nalézt také v elektrickém autě. Model Ioniq 5 N se může pochlubit dvojitými elektrickými motory produkujícími obvykle 601 koní, které mohou vzrůst na 641 koní v N režimu. Tato verze také zahrnuje vylepšení, jako je tužší systém odpružení, větší kola a specializované pneumatiky.
Zrychlení 0-100 km/h a maximální rychlost
Ioniq 5 aktuálně nabízí tři možnosti baterie, tři výkony a výběr mezi pohonem zadních kol nebo pohonem všech kol. Základní model má 58kWh baterii a motor o výkonu 168 koní, s přijatelným časem 0-100 km/h 8,5 sekundy.
Pro ty, kteří hledají více výkonu, Ioniq 5 N přichází s 84kWh baterií, největší baterií v nabídce. Ioniq 5 N se může pochlubit superautem podobným časem 0-100 km/h 3,4 sekundy a maximální rychlostí 261 km/h.
Dojezd, nabíjení a provozní náklady nového Hyundai Ioniq 5
Z hlediska dojezdu, nabíjení a provozních nákladů je Ioniq 5 praktickou volbou, která překonává své konkurenty. Základní model s 58kWh baterií a motorem o výkonu 168 koní může na jedno nabití dojet až 383 kilometrů. Zbytek nabídky používá 77,4kWh baterii, která poskytuje dojezd až 507 kilometrů pro verzi RWD o výkonu 226 koní a 480 kilometrů pro model AWD o výkonu 321 koní. Ioniq 5 N s 84kWh baterií může na kombinovaném cyklu WLTP dojet až 450 kilometrů, ačkoli skutečné jízdy mohou přinést nižší čísla.
Ioniq 5 nabízí svým majitelům velkou výhodu díky podpoře nabíjení 350 kW, což umožňuje nabití všech třech baterií z 10 % na 80 % za pouhých 18 minut. Pro srovnání, Ford Mustang Mach-E Standard Range potřebuje 38 minut na stejné nabití.
Pro ty, kteří používají domácí nabíječku 7,4 kW, lze 58kWh baterii plně nabít přibližně za devět hodin, zatímco větší 77,4kWh baterie potřebuje přibližně 12 hodin. Baterie Ioniq 5 N o kapacitě 84kWh se může plně nabít za méně než 13 hodin.
Interiér, design a technologie nového Hyundai Ioniq 5
Jedinečný vzhled Ioniq 5 a ohromující technologie ho odlišují od jeho konkurentů.
Unveiled on the 2019 Frankfurt Motor Show, the Concept 45 car gave a glimpse into Hyundai’s vision for the production model of the Ioniq 5. The final design remains faithful to the original concept, with its cool and subtle retro-modern style, setting it apart from other electric vehicles.
Design LED světlometů, který zahrnuje 256 jednotlivých pixelů, je zvláštní funkcí, která ovlivnila také další plně elektrické modely Ioniq, stejně jako Kona a Santa Fe. Uvnitř řidiče vítají dva 12,3palcové digitální displeje – jeden displej pro infotainment a navigaci, a druhý displej pro informace o řidiči.
Světlé šedé látková čalounění přidává na prostorném a vzdušném pocitu kabiny, ale rodiny s malými dětmi by mohly chtít zvolit tmavší kožená sedadla dostupná ve výbavě Ultimate pro praktičnost. Výbava Premium zahrnuje řadu funkcí, jako jsou 19palcová kola z lehkých slitin, automatické stěrače a chytrý tempomat, zatímco model Ultimate přidává luxus jako vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, head-up displej a prémiovou stereo soupravu Bose.
Nejvyšší výbava pro Ioniq 5 je Namsan Edition, která přidává skleněnou střechu a digitální boční zrcátka k modelu Ultimate. Namsan Edition také zahrnuje technický balíček s Relaxačními sedadly vpředu, pamětovou funkcí sedadla řidiče, automatickými madly dveří a dalšími bezpečnostními funkcemi. Namsan Edition také má systém tepelného čerpadla, který zlepšuje efektivitu baterie, a tuto funkci lze jako možnost přidat pro verze Premium a Ultimate.
Pro sportovnější pocit, Ioniq 5 N nabízí standardně 21palcová kola z lehkých slitin, hliníkové pedály, Alcantara sedadlo a sportovní volant N-Performance.
Bezpečnostní prvky, jako je asistence při vyhýbání se kolizi ve slepém úhlu, asistence při vyhýbání se čelní kolizi, asistence pro udržení v jízdním pruhu a asistence při vyhýbání se kolizi za zadním příčným provozem, jsou zahrnuty ve všech modelech aut.
Infotainment systémy Hyundai jsou známé svou uživatelskou přívětivostí a jednoduchým uspořádáním. Ačkoli tato zařízení nemusí být na úrovni prémiových značek z hlediska grafiky a odezvy, stále jsou velmi chválena. Velká klávesnice na obrazovce a přehledně uspořádané hlavní menu usnadňují používání. Digitální budíky mohou být ovládány pomocí tlačítek na volantu a barevné schéma se mění v závislosti na jízdním režimu.
Nejvyšší model vozu je vybaven head-up displejem a zvukovým systémem Bose, zatímco všechny verze Ioniq 5 mají dvojitý displej s navigací, Android Auto, Apple CarPlay a bezdrátovým nabíjením telefonů.
Praktičnost, pohodlí a prostor v kufru Hyundai Ioniq 5
Hyundai navrhl Ioniq 5 tak, aby byl praktický a pohodlný, i když jeho velikost velkého hatchbacku vás zpočátku překvapí. To ale znamená, že je uvnitř dostatek místa pro řidiče i pasažéry.
Ioniq 5 má prostorný interiér, díky velké kabině a ploché podlaze vytvořené umístěním baterie. Velká okna také přispívají k otevřenému a jasnému prostředí.
Praktické funkce, jako jsou posuvná zadní sedadla, parkovací senzory vzadu a dvouzónová klimatizace usnadňují každodenní rodinný život. Vyšší modely také zahrnují elektricky nastavitelné přední sedačky, posuvnou středovou konzoli a automatické otevírání kufru.
Existují však některé nevýhody, které je třeba zvážit, jako například velké zadní dveře, které mohou být obtížné používat v těsných parkovacích prostorech, a absence stěrače zadního skla. Nicméně aktualizace v roce 2023 přidala digitální zadní zrcátko do všech modelů Ioniq 5, které by mohlo pomoci s viditelností vzadu.
Dlouhé cesty by neměly být problémem s Ioniq 5. Při našem testu jsme byli schopni nabít téměř prázdnou baterii na 50% dojezd za méně než 10 minut pomocí stanice s výkonem 220 kW.
Ioniq 5 má délku 4 635 mm, což je jen mírně kratší než Ford Mustang Mach-E, ale o 51 mm delší než Volkswagen ID.4. Ioniq 5 je také nejširší z těchto tří vozů s šířkou 1 890 mm. Ve srovnání se svým sourozencem SUV Tucson je Ioniq 5 delší a širší, ale není tak vysoký.
Celkově se Hyundai Ioniq 5 ukazuje jako vynikající elektrické rodinné auto, které skvěle konkurencuje modelům jako Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Peugeot E-3008 a dalším ve svém segmentu.
