Pojďme se podívat na výkon a technické specifikace zcela nového Citroënu C3 Aircross SUV pro 7 osob, včetně hybridních a elektrických verzí.
Nový Citroën C3 Aircross dává do malého SUV těla sedm míst – zde jsou všechny podrobnosti.
Hlavní body:
- Zcela nové malé SUV
- Dostatek místa pro až sedm cestujících
- Tytéž motory jako u supermini C3
Zcela nový Citroën C3 Aircross bude brzy k dostání, a nyní máme kompletní informace o benzinových, hybridních a plně elektrických verzích tohoto nového SUV pro sedm osob. C3 Aircross přebírá nezvyklý design a efektivní motory nového supermini C3 a zabalí je do stylového malého SUV, přičemž počáteční cena by měla být jen o 2500 eur vyšší než cena C3 Supermini.
V současnosti chce prakticky každý automobilový výrobce kousek z koláče malých SUV. V nabídce je vždy SUV model pro každý rozpočet, velikost a výběr motoru, od populárního Fordu Puma až po elektrický Jeep Avenger. Citroën doufá, že nový C3 Aircross přiláká kupující svým uspořádáním sedmi sedadel, které konkuruje Dacia Jogger a zaměřuje se na poměr cena/výkon.
Co potřebuji vědět o novém Citroënu C3 Aircross?
Umístěním sedmi míst do 4,390 mm dlouhého automobilu, Citroën dal novému C3 Aircross jedinečnou prodejní výhodu v segmentu malých SUV, protože většina konkurentů může mít pouze pět míst. Ačkoli to není úplně SUV, Dacia Jogger je možná nejblíže konkurentovi pro sedmimístný C3 Aircross, pokud jde o kapacitu pro cestující, i když velikost C3 Aircross je téměř stejná jako u Dacia Duster. Citroën nabídne také C3 Aircross s pěti místy, přímo konkurenčně orientovaný na Duster a další rivaly jako nový Renault Captur.
Citroën C3 Aircross je postaven na platformě „Smart Car“, což je platforma nového hatchbacku C3, a to s prodloužením pro místo pro dva dodatečné zadní sedadla. Tato stejná platforma slouží i pro nový Vauxhall Frontera, který je sesterským autem C3 Aircross. Pokud se podíváte pozorně, zjistíte, že tyto dva modely sdílejí mnoho stejných karosářských dílů, spolu s okny, klikami dveří a zrcátky.
C3 Aircross má pravoúhlý tvar jako Vauxhall, ale přední a zadní část dostala jedinečný design. LED světlomety byly převzaty z hatchbacku C3 a jsou umístěny nad robustním nárazníkem. Nové oválné logo Citroënu je na přídi i na víku zavazadlového prostoru, doplněno horizontálním černým lištováním. Zákazníci si mohou objednat barvu vozu z řady dvoubarevných lakovaných provedení, s kontrastními barvami pro střechu a karoserii.
Jak bylo očekáváno, přístrojová deska byla převzata z C3 supermini. To znamená, že máte stejný head-up displej pro řidičské informace, jako například u C3 supermini, a 10,25palcový dotykový infotainment systém jako standard. V zadní části C3 Aircross jsou věci zcela jiné než u běžného C3, s více místem pro nohy a 460litrovým zavazadlovým prostorem v pětimístné verzi. Zadní dvojice sedadel v sedmimístném C3 Aircross zmenšuje prostor pro zavazadla na 40 litrů, ale mohou být složena, když nejsou používána, aby se vytvořilo 330 litrů nákladového objemu. Důležité je, že cestující na zadních sedadlech mají vlastní držáky na nápoje, USB porty pro nabíjení a ventilační otvory pro klimatizaci.
Jaké motory jsou k dispozici v novém Citroënu C3 Aircross?
Stejně jako u C3, Citroën nabízí C3 Aircross s 3 možnostmi motoru, včetně benzinových, hybridních a plně elektrických motorů. Nicméně plně elektrický motor je k dispozici pouze pro pětimístnou verzi.
Benzinová verze používá tříválcový motor o objemu 1,2 litru spojený se šestistupňovou manuální převodovkou. Jeho výkon 100 koní nikoho neohromí, ale má nejnižší cenu v nabídce a pravděpodobně bude nejpopulárnější verzí. Hybridní verze používá stejný motor spolu s malým elektrickým motorem pro zvýšení účinnosti. Je to mild-hybridní systém, který umožňuje jízdu pouze na elektřinu při nízkých rychlostech a poskytuje výkon 136 koní. U hybridní verze je šestistupňová manuální převodovka nahrazena dvouspojkovou automatickou převodovkou.
K dokončení nabídky je tu elektrický Citroën e-C3 Aircross. Používá stejnou baterii o kapacitě 44 kWh a elektrický motor o výkonu 113 koní, jako v e-C3 hatchbacku, a nabízí stejnou možnost rychlonabíjení 100 kW DC. Dojezd je podle Citroënu přibližně 300 kilometrů, což je jen o něco méně než 320 kilometrů supermini C3. Verze s větší kapacitou baterie bude nabídnuta později a Citroën tvrdí, že by měla být schopná na jedno nabití ujet více než 400 kilometrů.
