Komerční vozidla, která se volně transformují jako bloky, se objevila, což signalizuje rozšíření potenciálu trhu s dopravou.
Komerční vozidla, která se volně transformují jako bloky, se objevila a rozšiřují potenciál dopravního trhu. Komerční vozidla obvykle postupují rychleji než osobní automobily. Tyto vozy aktivně aplikují nejmodernější technologie, čímž mění dopravní krajinu. Mezi tyto inovativní funkce patří autonomní řízení, vodíkové pohonné jednotky a platooning. Zejména v poslední době se objevily účelově postavené vozy (anglicky: purpose-built vehicle; zkratka: PBV). To představuje přechod na platformy budoucí mobility.
PBV jsou účelově navržené a vyráběné prostředky dopravy, které slouží specifickým účelům, nad rámec obecných konceptů jako jsou věkové skupiny nebo životní styl. V současnosti se výrobci komerčních vozidel zaměřují na PBV, aby zajistili efektivnější dopravu. Například Renault Group a Volvo Group spojily síly a založily Flexis SAS, aby představily modulární elektrické dodávky a kompaktní nákladní auta.
Flexis SAS, založená Renault Group, Volvo Group a evropskou největší logistickou firmou CMA CGM, přičemž každá společnost vlastní podíly 45 %, 45 % a 10 %. Renault a Volvo plánují investovat téměř 6 miliard eur během tří let (každá společnost investuje přibližně 3 miliardy eur). Kromě toho plánuje CMA CGM investovat až 1,2 miliardy eur do roku 2026 prostřednictvím energetického fondu PULSE.
Flexis SAS, se sídlem ve Francii, plánuje představit elektrickou dodávku v roce 2026. Konkrétní detaily o tomto modelu vozu zatím nebyly zveřejněny. Nicméně podle nedávných firemních konferencí se očekává, že prvním modelem, který tento konzorcium představí, bude elektrická dodávka založená na platformě LCV skateboard, což je typ PBV. Elektrické dodávky, které budou vyrábět, budou mít architekturu baterií 800V a budou vybaveny dvěma typy baterií.
Lucas di Meo, generální ředitel Renault Group, uvedl: „Flexis povede inovace v městské logistice, vytvářejíc nový koncept architektury založený na elektrických skate platformách.“ Dodal: „Bude to první elektrická dodávka vyrobená novým způsobem, která využívá architekturu SDV (Software Defined Vehicle; anglicky: Software Defined Vehicle).“
Hyundai Motor Group také urychluje vývoj svých PBV. Nedávno Hyundai Motor odhalil elektrickou platformu ST1. ST1 je nová mobilní technologie, která kombinuje hardware založený na podvozku s kabelem s technologiemi softwaru.
Hyundai aplikoval technologii „Plug & Play“ na model podvozku chassis-cab, což umožňuje snadné připojení napájení a komunikačních dat pro specializované vybavení uvnitř vozidla.
Na modelu chassis-cab, technologie „Plug & Play“ spojuje napájení a komunikuje s daty specializovaných vozidlových zařízení pomocí vnitřních a vnějších konektorů vozidla. Navíc s touto technologií mohou uživatelé měnit design vozu podle účelu použití, díky čemuž mohou vytvářet různé specializované modely vozidel. Například, uživatelé mohou postavit chladírenský vůz nebo karavan pro venkovní aktivity na základě platformy chassis-cab (stačí použít tuto jedinou platformu).
Navíc Hyundai Motor aplikuje „Data Open API“, které umožňuje volnou komunikaci dat. API znamená Application Programming Interface (Application Programming Interface). S touto technologií mohou být standardizovaná vozidlová data sdílena s externími stranami, což usnadňuje snadný vývoj souvisejících aplikací.
Na výstavě CES 2024 Kia představila modely PBV PV1, PV5, PV7 a další členy rodiny PV, přičemž prezentovala nový koncept mobility. Tato prezentace souvisí s „Plánem S“, což je dlouhodobá strategie zaměřená na elektrifikaci, kterou Kia oznámila v roce 2020.
Zejména centrální model automobilu Kia rodiny PV, PV5, použil technologii „Easy Swap“ založenou na podvozku, čímž demonstroval různé možnosti rozšíření. Easy Swap umožňuje výměnu celého zadního modulu, kromě prostoru pro řidiče. Například v situacích vyžadujících nakládku nákladu může být nainstalován nákladový modul, zatímco v případech vyžadujících přepravu osob může být nahrazen modulem pro přepravu lidí. S touto technologií mohou řidiči využívat jeden model vozu mnoha způsoby.
Vidíme, že průmysl komerčních vozidel usiluje o paradigm shift prostřednictvím nových mobilních platforem. Výhled na trhu je pozitivní, protože nová technologie komerční mobility vylepší dopravní prostředí a zvýší efektivitu. Příchod nových komerčních vozidel účinně reaguje na širokou škálu potřeb nákladu, od velkých po malé.
