Volkswagen ID.4, přestože je elektrickým SUV s prostorným interiérem a dostupnou cenou, má výrazné nevýhody ve srovnání se svými přímými konkurenty jako Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 a Tesla Model Y. Zde je analýza jeho nedostatků a často hlášených problémů Volkswagen ID.4.
Nevýhody Volkswagen ID.4
1. Omezující výkon a ovládání
Průměrná jízdní dynamika
Volant ID.4, který je často popsán jako vágní, postrádá preciznost konkurentů, jako je Tesla Model Y či Hyundai Ioniq 5. To snižuje důvěru řidiče, zejména při rychlém projíždění zatáček. Verze s pohonem zadních kol (RWD) z roku 2025 dosahuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,0 sekundy, což je rychlejší než předchozí verze, ale stále za Hyundai Ioniq 5 (5,1 sekundy pro AWD). ID.4 také váží přibližně 2 155 kg, což omezuje jeho obratnost a celkové ovládání.
Regenerativní brzdění
Regenerativní brzdový systém Volkswagen ID.4 je méně efektivní ve srovnání s rivaly, jako je Tesla Model Y. S maximální decelerací kolem 0,15 g v rekuperačním režimu tento systém nepodporuje skutečné ovládání jedním pedálem. To vyžaduje, aby řidiči často používali brzdový pedál, což zhoršuje zážitek, který mnoho nadšenců elektrických vozidel preferuje.
2. Obavy o uživatelské zkušenosti a technologie
Problémy s infotainment systémem
ID.4 je vybaven 12palcovým dotykovým displejem, ale jeho infotainment software trpí zpožděními a chybami. Majitelé vozidel Volkswagen ID.4 hlásí zamrzání obrazovky nebo její neodpovídání během navigace nebo používání médií. Vozidla konkurentů, jako je Tesla Model Y, nabízejí hladší rozhraní s aktualizacemi v reálném čase a méně závadami.
Kapasitivní dotykové tlačítka, posuvníky a spínače
Spolehnutí se na kapacitní dotyková tlačítka a posuvníky pro úpravu klimatu a hlasitosti je trvalou stížností. Tato ovládací tlačítka, posuvníky a spínače jsou náchylné k náhodným dotykům a snadno se umažou. Navíc přepínání mezi ovládacími tlačítky pro přední a zadní okna přidává zbytečnou komplexitu. Tento design je méně praktický než fyzická ovládací tlačítka a ovladače v Hyundai Ioniq 5.
3. Kvalita provedení a designové nedostatky
Obavy o kvalitu interiéru
Interiér ID.4, ač prostorný, postrádá promyšlený design. Například dveřní úchyty působí slabě a při tlaku vržou. Vozidla konkurentů poskytují odolnější materiály a lepší zpracování. Absence předního kufru snižuje praktičnost. Většina elektromobilů v této kategorii, včetně Ford Mustang Mach-E a Tesla Model Y, nabízí přední kufr pro zvýšení užitkovosti.
Zadní kamera
Někteří uživatelé hlásí, že zadní kamera ID.4 má nízké rozlišení. Obrazy jsou na okrajích deformované, což ztěžuje parkování na těsných místech. To představuje značný nedostatek na trhu, kde se vysoké rozlišení a vícerozměrné kamery stávají standardem.
4. Nevýhody nabíjení a efektivity
Rychlost nabíjení
ID.4 podporuje nabíjení až 135 kW DC, což umožňuje nabití v rozmezí 10-80% přibližně za 36 minut. Nicméně konkurenční vozy jako Hyundai Ioniq 5 nabízejí 800V architekturu s rychlostmi až 240 kW, což umožňuje dosažení podobných úrovní nabíjení za méně než 20 minut. Tato pomalejší rychlost nabíjení může způsobit potíže pro uživatele na dlouhých cestách.
Energetická efektivita
S odhadovanou spotřebou energie 17,8 kWh/100 km (verze RWD) je ID.4 méně efektivní než Tesla Model Y (15,8 kWh/100 km). To má za následek nižší reálný dojezd, ačkoli mají srovnatelné kapacity baterií (77 kWh využitelných).
Problémy s spolehlivostí
Software a aktualizace
Aktualizace přes vzduch (OTA) se snaží opravit chyby, ale nedokázaly plně vyřešit opakující se softwarové problémy. Majitelé vozidel hlásí občasné selhání navigačních a mediálních systémů, což podkopává důvěru v technologický ekosystém vozu.
Další problémy
Obavy o kvalitu provedení sahají i k vnějším prvkům, jako jsou dveřní zámky, které působí křehce. Někteří majitelé vozidel také hlásili problémy s tlačítky pro nastavení zrcátek, uvádějící jejich nespolehlivost v průběhu času.
Zatímco Volkswagen ID.4 je chválen za svou prostornou kabinu (zadní prostor pro nohy: 967 mm) a tichou jízdu, mnoho majitelů vozidel zdůrazňuje jeho technologické nedostatky a méně pohodlný jízdní zážitek ve srovnání s rivaly. Hodnocení spotřebitelů se často pohybují mezi 3,5 a 4,0 z 5, což je nižší než u Tesla Model Y a Hyundai Ioniq 5, které mají průměrně 4,5/5.
Závěr
Volkswagen ID.4 je dobrý rodinný elektromobil, ale zaostává za konkurenty v oblasti inovací a technologií. Pro kupující, kteří upřednostňují špičkové technologie, vyšší efektivitu a rychlejší nabíjení, nabízejí alternativní modely jako Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 nebo Tesla Model Y přesvědčivější hodnotu.
