Volkswagen T-Cross náhodně brzdí při jízdě

Volkswagen T-Cross, oblíbené kompaktní SUV, získal pozornost díky svým pokročilým asistenčním funkcím pro řidiče, avšak někteří majitelé vozidel zažili opakující se problém s náhlým, nechtěným brzděním během jízdy. Tento náhodný brzdný problém může být alarmující a potenciálně nebezpečný, protože se může objevit bez varování a narušit plynulost dopravy. V tomto článku vysvětlíme příčiny tohoto problému a uvedeme, jak jej opravit.

Důvody, proč Volkswagen T-Cross náhodně brzdí během jízdy

1. Falešná aktivace autonomního nouzového brzdění (AEB)

Volkswagen T-Cross je vybaven systémem autonomního nouzového brzdění (AEB). Tento systém zabrání kolizím aplikováním brzd, pokud detekuje hrozící překážku. Systémy AEB však spoléhají na senzory, včetně radarů a kamer, které jsou citlivé na své okolí. V určitých scénářích mohou být tyto senzory falešně aktivovány objekty na silnici, jako jsou dopravní značky, kovové zábrany nebo dokonce odrazy, což povede k neočekávanému brzdění.

V některých případech mohou softwarové chyby v systému AEB způsobit, že tento systém mylně identifikuje neškodné objekty jako hrozby. Mezi důvody může patřit zastaralá verze softwaru nebo porucha v detekčním algoritmu, což způsobí, že vůz T-Cross brzdí neočekávaně, i když není bezprostřední nebezpečí.

Problémy spojené s AEB jsou v kompaktních SUV, jako je T-Cross, poměrně běžné, zejména u starších verzí, které neobdržely softwarové aktualizace. Volkswagen vydal několik odvolání v minulosti kvůli poruchám AEB u různých modelů vozidel.

Oprava a náklady:

Oprava obvykle zahrnuje přeprogramování nebo aktualizaci softwaru systému AEB. V některých případech může být nutná kalibrace radarových nebo kamerových senzorů, kterou lze také provést na autorizovaném servisu Volkswagen. Pokud jsou senzory vadné, může být nutná jejich výměna.

Aktualizace softwaru nebo přeprogramování obvykle stojí kolem 100 eur, pokud je vůz mimo záruku. Výměna senzorů, pokud je to nutné, může stát 150 – 200 eur.

2. Vada systému varování před kolizí (FCW)

Systém varování před kolizí (FCW) v modelu Volkswagen T-Cross využívá senzory podobné těm, které používá systém AEB. Systém FCW varuje řidiče před hrozícími kolizemi. Pokud však tento systém selže, může vyvolat zbytečná upozornění a občas aktivovat brzdění. V některých případech jsou tyto falešné alarmy a brzdné akce způsobeny okolními faktory, jako je mlha, silný déšť nebo kluzké podmínky, které narušují přesnost senzorů.

Dalšími signály tohoto problému mohou být: Řidiči mohou slyšet více upozornění na kolizi, i když jsou jízdní podmínky jasné. Občas můžete mít pocit, že auto brzdí bez příčiny, když je silnice před vámi volná.

Problémy spojené s FCW jsou méně časté než problémy s AEB, ale stále se vyskytují u některých modelů vozidel Volkswagen. Tento problém byl zdokumentován ve zprávách zákazníků a může se týkat vozů, které neobdržely nejnovější softwarovou kalibraci. Volkswagen měl několik odvolání k řešení poruch FCW u různých modelů vozidel.

Oprava a náklady:

Oprava obvykle zahrnuje resetování systému nebo aktualizaci softwaru FCW. V případech, kdy je nutná environmentální kalibrace, mohou technici Volkswagen kalibrovat senzory. Softwarová kalibrace pro FCW obecně stojí kolem 100 eur v servisu. Nicméně některé opravy, jako je zarovnání senzorů, mohou zvýšit náklady na přibližně 200 eur.

3. Zablokování nebo znečištění senzorů

Senzory T-Crossu, zejména senzory na předním nárazníku, se mohou zablokovat nebo znečistit vlivem okolních faktorů. Sníh, bláto nebo dokonce silný déšť mohou dočasně zakrýt čočky radaru nebo kamery, což vede k falešným alarmům a neúmyslnému brzdění. Tento problém je častější v oblastech s nepříznivými povětrnostními podmínkami.

Dalšími příznaky tohoto problému jsou: Když jsou senzory zablokovány, řidiči mohou dostávat upozornění na omezenou viditelnost senzorů a vozidlo může vydávat falešné pokyny k brzdění.

Obstrukce senzorů je poměrně běžná a může se stát jakémukoliv vozidlu vybavenému pokročilými asistenčními systémy pro řidiče. Modely Volkswagen, jako ostatní vozidla, mohou tento problém také často zažívat za špatného počasí.

Oprava:

Prvním řešením je pravidelné čištění senzorů (můžete to udělat sami). Majitelé vozidel by měli také zkontrolovat oblast okolo senzorů po jízdě v nepříznivém počasí.

4. Porucha elektronické stability (ESC)

Systém elektronické stability (ESC) je dalším pokročilým bezpečnostním prvkem v modelu T-Cross. Tento systém pomáhá udržovat stabilitu vozidla. Když ESC selže, může mylně interpretovat polohu nebo rychlost vozu, občas vést k zbytečnému brzdění jako kompenzaci za neexistující hrozbu. Problémy ESC mohou vycházet z vadného modulu ESC, špatných elektrických spojení nebo degradovaných senzorů.

Dalšími signály tohoto problému: Řidiči si také mohou všimnout varovné kontrolky ESC na palubní desce nebo zažít neočekávanou brzdnou reakci, zejména na zatáčkách nebo na drsných cestách.

Volkswagen již v minulosti vydal odvolání kvůli poruchám ESC.

Oprava a náklady:

Opravy zahrnují výměnu modulu ESC, aktualizace softwaru nebo elektrické kontroly k zajištění všech spojení.

Náklady na opravy související s ESC se mohou pohybovat od 150 do 250 eur, v závislosti na složitosti. Výměna modulu ESC (pokud je nutná) může stát 200 až 250 eur.

5. Softwarové chyby a zastaralé firmwary

V některých případech jsou problémy s náhodným brzděním v automobilech T-Cross způsobeny softwarovými chybami nebo zastaralými verzemi firmwaru, které selhávají v správné koordinaci různých systémů, jako jsou AEB, FCW a ESC. Tyto chyby mohou vést k erativnímu chování, včetně zbytečného brzdění. Aktualizace firmwaru se často vydávají k řešení známých softwarových problémů.

Oprava a náklady:

Potřebujete aktualizaci softwaru, kterou provádí autorizovaný servis Volkswagen. Tato aktualizace může řešit problémy s kompatibilitou mezi různými systémy a snížit pravděpodobnost neočekávaného brzdění.

Aktualizace softwaru jsou obecně zdarma, pokud jsou kryty zárukou. Pokud ne, aktualizace může stát kolem 100 eur.

Ve zhrnutí, problém s náhodným brzděním Volkswagen T-Cross může být výsledkem různých příčin, včetně poruch AEB a FCW, obstrukcí senzorů, problémů ESC a softwarových chyb. Pravidelná údržba a včasné aktualizace softwaru pomohou předejít těmto problémům. Pokud zažijete neočekávané brzdění, kontaktujte autorizovaný servis co nejdříve, abyste zajistili, že všechny systémy fungují správně a bezpečně.