Dacia Sandero 1.5 dCi je populární volbou pro automobilové kupce s omezeným rozpočtem. Tento model automobilu je chválen za svou palivovou účinnost a nízké provozní náklady. Nicméně, jako každý automobil, i on má v průběhu času nepříjemné problémy, zejména v oblasti motoru a hnacího ústrojí. V tomto článku poskytneme informace o nejčastějších problémech Dacia Sandero 1.5 dCi a poradíme vám, jak tyto problémy řešit.
Běžné problémy Dacia Sandero 1.5 dCi, které hlásí majitelé automobilů
1. Selhání turbodmychadla
Turbodmychadlo v Dacia Sandero 1.5 dCi zvyšuje výkon motoru tím, že do spalovacího prostoru vhání více vzduchu. Mnoho majitelů automobilů však hlásí, že v průběhu času může vysoký tlak a teploty opotřebovat komponenty turbodmychadla, což vede k selhání. Mezi běžné příčiny patří nedostatečné mazání (často způsobené zpožděnými výměnami oleje nebo špatnou kvalitou oleje) a ucpávání způsobené uhlíkovými usazeninami nebo sazemi.
Příznaky problému
- Ztráta výkonu motoru, zejména při vysokých otáčkách
- Pískavý nebo chrastící zvuk z motoru
- Kouř z výfukového potrubí (často modrý nebo šedý)
- Redukovaná palivová účinnost
Problémy s turbodmychadlem se obvykle vyskytují u automobilů Sandero 1.5 dCi s vysokým počtem najetých kilometrů nebo při nedostatečné údržbě.
Oprava a náklady
Oprava obvykle zahrnuje výměnu turbodmychadla, protože opravování poškozených vnitřních komponentů turbodmychadla obvykle není ekonomicky výhodné. Náklady na výměnu se pohybují od 400 do 600 eur, včetně nákladů na díly a práci. Můžete také potřebovat zaplatit další náklady, pokud bude potřeba vyčistit mezichladič nebo sací systém.
2. Ucpání ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR)
Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) pomáhá snižovat emise tím, že část výfukových plynů vrací zpět do sání motoru. V průběhu času se uhlíkové usazeniny mohou usazovat v EGR ventilu, zejména u dieselových motorů, jako je motor Sandero 1.5 dCi, což ovlivňuje jeho funkci.
Příznaky problému
- Ztráta výkonu motoru nebo kolísání motoru
- Zvýšený výfukový kouř
- Svítící kontrolka motoru
Problémy s ucpáním EGR ventilu jsou běžné u starších nebo vysoce najetých motorů Sandero 1.5 dCi. Tento problém se také častěji objevuje, pokud většinou jezdíte na krátké vzdálenosti, protože motor nedosáhne optimálních teplot.
Oprava a náklady
Primární oprava zahrnuje čištění nebo výměnu EGR ventilu. Čištění stojí přibližně 50 až 100 eur, zatímco náklady na výměnu mohou dosáhnout 300 až 400 eur, pokud je ventil příliš ucpaný a nelze jej úplně vyčistit.
3. Ucpání palivových vstřikovačů
Někteří majitelé automobilů hlásí, že v průběhu času se palivové vstřikovače motoru Sandero 1.5 dCi ucpávají v důsledku nekvalitního nafty nebo usazenin pevných částic, což vede k selhání vstřikovače nebo jeho úniku.
Příznaky problému
- Motor běží nepravidelně
- Slabé zrychlení
- Vyšší spotřeba paliva
- Černý kouř z výfukového potrubí
Oprava a náklady
Je potřebné vyčistit nebo vyměnit ucpané palivové vstřikovače. Náklady na čištění začínají na 50 až 100 eurech, zatímco náklady na výměnu mohou dosáhnout až 200 eur za vstřikovač.
Mnoho majitelů automobilů doporučuje používat kvalitní naftu a občas přidávat palivové aditiva, aby se udržely vstřikovače čisté.
4. Opotřebení a selhání rozvodového řemene
Rozvodový řemen synchronizuje pohyb vačkového hřídele a klikového hřídele, a v průběhu času se tento řemen opotřebovává v důsledku tepla, tření a zatížení motoru. Rozvodový řemen motoru Sandero 1.5 dCi je náchylný k opotřebení, pokud není vyměňován podle doporučení výrobce.
Příznaky problému
- Klepání ze strany motoru
- Kolísání motoru
- Mohla by se rozsvítit kontrolka motoru.
- Můžete si všimnout poklesu výkonu motoru.
Opotřebení rozvodového řemene je předvídatelný problém, který se obvykle vyskytuje u automobilů s vysokým počtem najetých kilometrů. U Dacia Sandero 1.5 dCi je interval výměny rozvodového řemene typicky každých 100 000 kilometrů.
Oprava a náklady
Výměna rozvodového řemene obvykle stojí mezi 200 – 300 eury.
5. Ucpání filtru pevných částic (DPF)
DPF zachytává saze z výfukových plynů dieselového motoru, čímž snižuje emise. V městských podmínkách, zejména při krátkých jízdách, tento filtr nemusí dosáhnout teploty potřebné k spálení sazí, což vede k jeho ucpání.
Příznaky problému
- Pokles výkonu motoru
- Vyšší spotřeba paliva
- Varovné kontrolky pro DPF nebo kontrolka motoru
- Silný černý kouř z výfuku
Oprava a náklady
U drobných ucpání může být regenerace DPF dosažena jízdou po dálnici s vysokými otáčkami. Pokud tento způsob problém nevyřeší, budete potřebovat profesionální úklidovou službu, která stojí od 150 do 250 eur.
Pamatujte, že zatímco Dacia Sandero 1.5 dCi je vychvalována za svou palivovou účinnost a nízké provozní náklady, pravidelná údržba je velmi důležitá pro prevenci běžných problémů uvedených výše. Včasné řešení drobných problémů vám může ušetřit nákladné opravy. Mnoho majitelů automobilů sdílí, že při správné péči může motor Dacia Sandero 1.5 dCi fungovat skvěle i 20 let (moci ujít 300 000 kilometrů bez vážných problémů).
