Volkswagen Polo je populární kompaktní automobil, který je chválen za svou solidní kvalitu zpracování, vyladěný jízdní zážitek a efektivní motory. Nicméně, jako každý automobil, i Volkswagen Polo má své nepříjemné problémy. V tomto článku popíšeme nevýhody a běžné problémy Volkswagenu Polo a poradíme, jak tyto problémy vyřešit.
Nevýhody Volkswagenu Polo
Ve srovnání s jeho přímými konkurenty, jako jsou Ford Fiesta, Toyota Yaris, Hyundai i20, Honda Jazz (Fit) a Renault Clio, má Polo několik nevýhod, jak je uvedeno níže.
1. Vyšší cena
I když Polo nabízí prémiový pocit, to má svou cenu. Volkswagen Polo je dražší než většina ostatních automobilů v subkompaktní kategorii, zejména pokud zvažujeme modely vybavené vyššími výbavami a funkcemi.
Další konkurenti, jako Hyundai i20 a Toyota Yaris, nabízejí nižší ceny za podobné funkce.
2. Nižší palivová účinnost
Přestože Volkswagen Polo nabízí několik motorových variant, včetně efektivních 1.0 TSI přeplňovaných benzínových motorů, jeho palivová účinnost zaostává za některými konkurenty, zejména hybridními modely.
– Volkswagen Polo 1.0 TSI (95 hp): Přibližně 5.4-5.8 L/100 km (43-45 mpg) kombinovaně.
– Toyota Yaris Hybrid: Přibližně 3.8-4.0 L/100 km (58-61 mpg) kombinovaně.
– Ford Fiesta 1.0 EcoBoost: Přibližně 5.0-5.2 L/100 km (46-47 mpg) kombinovaně.
– Renault Clio E-Tech Hybrid: Přibližně 4.2 L/100 km (56 mpg) kombinovaně.
Konkurenti, jako Toyota Yaris a Renault Clio, nabízejí hybridní pohonné jednotky s výrazně lepší palivovou účinností, což tyto automobily dělá ekonomičtějšími v dlouhodobém horizontu. Polo postrádá hybridní variantu, což je významná nevýhoda, protože stále více zákazníků hledá ekologické a nákladově efektivní automobily.
3. Interiérový prostor a praktičnost jsou horší
I když je interiér vozů Polo dobře vyrobený z kvalitních materiálů, jeho celkový prostor a praktičnost zaostávají za hlavními konkurenty, jako jsou Honda Jazz (Fit) a Renault Clio, které nabízejí flexibilnější a prostornější interiéry.
– Volkswagen Polo: Prostor v zavazadlovém prostoru je 351 litrů, zadní prostor pro nohy je omezený ve srovnání s některými rivaly.
– Honda Jazz (Fit): Prostor v zavazadlovém prostoru je 354 litrů, se prostornějším zadním sezením a systémem “Magic Seat”, který umožňuje flexibilní uspořádání nákladu.
– Renault Clio: Prostor v zavazadlovém prostoru je 391 litrů, což je jeden z největších ve své třídě.
– Hyundai i20: Prostor v zavazadlovém prostoru je 352 litrů, podobně jako u Polo, ale s více zadním prostorem pro nohy.
4. Možnosti infotainmentu a technologie jsou horší
I když Polo má moderní infotainment systém, někteří rivalové nabízejí pokročilejší technologické funkce a lepší standardní možnosti za nižší ceny.
– Volkswagen Polo: Standardně obsahuje 8palcový dotykový displej, ale možnosti jako 10.25palcový Digital Cockpit Pro jsou vyhrazeny pro vyšší verze.
– Hyundai i20: Nabízí 10.25palcový dotykový displej a digitální přístrojový štít i ve středních verzích, což ho dělá jedním z nejlépe vybavených automobilů ve své třídě z hlediska technických funkcí.
– Ford Fiesta: Nabízí infotainment systém SYNC 3 s Apple CarPlay a Android Auto, ale jeho systém je pomalejší než systém Polo.
– Renault Clio: Přichází s 9.3palcovým dotykovým displejem ve vyšších verzích, mírně pokročilejším.
5. Problémy s spolehlivostí
Volkswagen Polo mělo některé problémy se spolehlivostí, zejména s převodovkou DSG a napínači řetězu v TSI motorech. I když novější verze se zlepšily, tyto historické problémy poškodily reputaci spolehlivosti Polo.
– Volkswagen Polo: Nahlášené problémy s převodovkou DSG a časovacím řetězem. Náklady na opravu jsou vysoké, pokud problémy nastanou.
– Toyota Yaris: Známý pro svou spolehlivost a nízké náklady na údržbu v dlouhodobém horizontu.
– Honda Jazz (Fit): Vysoko hodnocený pro spolehlivost a nízkonákladové opravy.
– Hyundai i20: Nabízí dlouhé záruky (5 až 7 let), které zvyšují důvěru kupujícího v jeho spolehlivost.
Běžné problémy Volkswagenu Polo
1. Problémy s převodovkou DSG
Jednou z nejčastějších stížností na Volkswagen Polo jsou problémy se sériovou převodovkou Direct-Shift Gearbox (DSG), konkrétně 7stupňovou suchou spojkovou verzí (DQ200). Tento problém pochází z konstrukce suchého spojkového systému, který je náchylnější k přehřívání za určitých jízdních podmínek, jako je častý provoz v kolonách.
někteří majitelé automobilů uvádějí, že zažívají trhané řazení, zejména při nižších rychlostech; zpožděné řazení nebo váhání při zrychlení; a varovné kontrolky na palubní desce.
Frekvence: Tento problém je relativně běžný, zejména u modelů Polo vyrobených mezi lety 2015 a 2021. Mnoho majitelů automobilů hlásí problémy s převodovkou po najetí 60 000-90 000 kilometrů.
Volkswagen vydal několik svolávacích akcí po celém světě, aby vyřešil problémy s převodovkou DSG.
Oprava a náklady: V některých případech může problém vyřešit aktualizace softwaru poskytnutá servisem. Nicméně v závažnějších případech může být nutná výměna mechatronické jednotky (odpovědné za řazení) nebo dokonce celé převodovky. Náklady na opravu se mohou pohybovat od 1200 do 2000 eur v závislosti na rozsahu poškození a zda je oprava krytá zárukou či svolávací akcí nebo ne.
Rada: Auto mechanici doporučují zvolit verze Polo s tradičními manuálními převodovkami, aby se vyhnuli problémům spojeným s DSG.
2. Porucha napínače řetězu
Napínač řetězu u některých verzí Volkswagenu Polo, zejména u verzí s 1.2 TSI motory, je náchylný k poruchám. Problém vzniká, když se napínač opotřebovává nebo selhává, což způsobuje, že se řetěz stane volným a přeskočí z jednoho zubu na druhý. Tato nesprávná konfigurace může způsobit, že ventily motoru se otevírají a zavírají ve špatný čas, což vede k špatným výkonům motoru, škubání nebo dokonce poškození motoru, pokud je problém dostatečně závažný.
Příznaky problému:
– Bzučivý zvuk z motoru, zejména při startu.
– Motor běží nepravidelně nebo se třese, když je auto v klidu.
– Špatný výkon motoru a možné zhasnutí motoru.
Frekvence: Problémy s napínačem řetězu jsou běžně hlášeny u verzí Polo vyrobených od roku 2015 do roku 2019, zejména po najetí 60 000 kilometrů.
Oprava a náklady: Výměna časovacího řetězu a napínače může být pracné, s náklady na opravu pohybujícími se od 800 do 1300 eur, v závislosti na rozsahu poškození a zda problém postihl i další komponenty motoru.
3. Opotřebení tlumičů
Podvozkový systém v automobilech Volkswagen Polo, zejména tlumiče, je náchylný k opotřebení, zejména u automobilů, které byly řízeny po nerovných cestách. S časem tlumiče ztrácejí svou schopnost tlumit auto, což vede k drsnější jízdě a snížení výkonu při jízdě.
Příznaky problému:
– Přílišné poskakování při jízdě přes nerovnosti.
– Neobvyklé zvuky vycházející ze systému podvozku při jízdě po nerovném terénu.
– Nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Frekvence: Opotřebení tlumičů je typický problém u starších vozů Polo, zejména u automobilů s vysokým počtem kilometrů nebo které byly řízeny po nerovných cestách.
Oprava a náklady: Výměna páru tlumičů může stát od 200 do 350 eur.
4. Problémy s turbodmychadlem (motory TSI)
Verze Volkswagenu Polo vybavené přeplňovanými TSI motory se někdy setkávají s problémy s turbodmychadlem. Tyto problémy vznikají, když se olejové potrubí turbodmychadla ucpává, což vede ke sníženému mazání a nakonec k selhání turbodmychadla.
Příznaky problému:
– Ztráta výkonu motoru, zejména při vysokých rychlostech.
– Skřípavé zvuky z motorového prostoru.
– Nadměrný kouř z výfuku.
Frekvence: Problémy s turbodmychadlem obvykle nastávají u vozů Polo s vysokým počtem kilometrů nebo automobilů, které nedostávaly pravidelné výměny oleje.
Oprava a náklady: Náklady na opravu turbodmychadla se obvykle pohybují od 200 do 400 eur. Cena za výměnu selhaného turbodmychadla se pohybuje od 800 do 1500 eur v závislosti na sazbách za práci a zda byly poškozeny další motorové komponenty nebo ne.
Rada: Měli byste pravidelně měnit olej podle doporučení výrobce a používat kvalitní syntetický olej, abyste snížili riziko selhání turbodmychadla.
Závěr
I když je Volkswagen Polo populární a dobře hodnocený automobil, má několik slabin a běžných problémů. Problémy, jako jsou selhání převodovky DSG, vady napínače řetězu a problémy s turbodmychadlem, vás mohou stát spoustu peněz, pokud se neřeší včas.
Volkswagen Polo má také několik významných nevýhod ve srovnání s konkurenty, jako jsou Ford Fiesta, Toyota Yaris a Hyundai i20. Zákazníci, kteří hledají subkompaktní automobil s prémiovým pocitem a vynikající kvalitou zpracování, mohou Polo stále považovat za přitažlivé, ale ti, kteří se zaměřují na hodnotu za peníze, efektivnost a spolehlivost, by mohli preferovat alternativy v tomto konkurenčním segmentu automobilů.
